Дорожно-транспортная экспертиза

Судебная автотехническая экспертиза (дорожно-транспортная экспертиза) представляет =собой область инженерно-транспортных и правовых знаний о закономерностях и методологии формирования и развития научных основ автотехнической экспертизы, ее видов и подвидов, решения задач, возникающих в следственно-судебной практике. Объектом исследования эксперта-автотехника является авnомототранспорт, городской электротранспорт, трактора и иные самоходные механизмы, участвовавшие в дорожно-транспортном происшествии, место ДТП, материалы (документы, вещественные доказательства, детали, механизмы и т.д.), представляемые в распоряжение эксперта или специалиста. Типичными причинами дорожно-транспортных происшествий являются: неудовлетворительное качество транспортных средств; человеческий фактор (превышение установленной скорости движения, нарушение правил маневрирования, несоблюдение очередности проезда перекрестков транспортными средствами, несвоевременное включение сигнала поворота, ослепление светом фар, остановка и стоянка на проезжей части без включенных внешних световых приборов, управление транспортным средством водителем в состоянии опьянения); неудовлетворительное качество дорог и дорожных условий. При этом следует отметить, что неудовлетворительное качество дорог является причиной 15 - 20% от всей совокупности ДТП.

Данные об обстоятельствах дорожно-транспортного происшествия, принятые за основу исследования, называются исходными данными. Для решения поставленной задачи распоряжение эксперта или специалиста должны быть представлена следующая информация о дорожно-транспортном происшествии:

- обстоятельства происшествия, описанные в представленных материалах дела;

- транспортные средства, их агрегаты, узлы и детали;

- сведения о дорожных условиях и состоянии проезжей части дороги, ширине и типе покрытия, наличии тротуаров, обочин, кюветов, наличии и велчине ям, выбоин, уклонов и пр.

- сведения о погодных условиях, видимости и обзорности дороги с места водителя, техническом состоянии и типе транспортных средств, их загруженности, координатах места ДТП, длине следов колес и их характере

- сведения о повреждениях, полученных при столкновении транспортных средств или наездах на людей, контактировавших поверхностях, о характере движения транспортных средств, пешеходов и т. п.;

- сведения, полученные в результате следственных экспериментов, в том числе в ходе исследования транспортного средства и места происшествия;

- данные, содержащиеся в выводах других экспертов (трасологов, медиков, психологов и т. д.).

Направленные эксперту материалы дела должны быть перечислены в постановлении (определении)о назначении экспертизы. Эксперту не могут представляться материалы, не приобщенные к делу в установленном законом порядке. Эксперт-автотехник не вправе самостоятельно собирать материалы для исследования их в качестве объектов. Но он вправе анализировать любые данные, содержащиеся в материалах дела, представляемых ему для исследования органом, назначившим экспертизу, если они имеют значение для дачи заключения.

Объекты экспертного исследования нельзя смешивать с исходными данными, которые частично представляются органом, назначившим экспертизу, а частично их выбирает сам эксперт. Эксперт-автотехник не ограничен в выборе научно-технических и справочных данных, содержащихся в научно-исследовательской и технической литературе. Он вправе самостоятельно использовать справочные сведения и технические нормативы, рекомендованные Методики, а также содержащиеся в научных изданиях, ГОСТах, инструкциях и т.п. документах.

 

Смотреть также...

вопросы по автотехнической экспертизе »

трасологическая экспертиза »

экспертиза ущерба автомобиля »

экспертиза маркировочных обозначений »

к списку вопросов »